Переэкзаменовка - Страница 50

Получается, что Василию Ивановичу на подобной палке никогда уже не прыгать. Протезы - не ноги...

"...Таким образом, технически достижимыми (с точки зрения прочности организма и размеров штока изделия) являются вертикальные прыжки на 250-300 метров с постоянным ускорением на разгонном этапе не выше 30 g или же безопасное торможение при падении на землю с произвольной высоты. При условии исправной системы пространственной ориентации газового амортизатора и правильной стойки оператора в момент удара о землю. Длина участка торможения (полностью выдвинутого телескопического штока) при этом не превышает всего двух(!) метров, так как при нормальных условиях скорость падения человека уже на первых 500 метрах стабилизирует сопротивление воздуха. А в дальнейшем, при свободном полете, она остается примерно постоянной, обычно не превышая 50 м/с. Этим и объясняются все известные аномальные случаи, когда, падая с огромной высоты, люди оставались живы. Если удачно попадали в кусты, стога сена и кроны деревьев, способные плавно погасить указанную небольшую скорость. Так 26 января 1972 года на Земле-1 после взрыва самолета DC-9, бортпроводница Весна Вулович (Югославия) упала с высоты 10160 м над деревней Сербск недалеко от г. Ческа-Каменицке (Чешская республика), получив несколько переломов. Хотя 27 дней пробыла в коме от страха, но осталась жива и спустя 16 месяцев выписалась из больницы..."

Угу-м... "Хорошо зафиксированный пациент в анестезии не нуждается". Получается, что если бы не эта палка вдоль хребта от головы до пяток, то мой позвоночник высыпался бы в трусы уже после первых прыжков. А так... я даже ничего особенного не заметил. Занятно!

"...Привычка принимать и сохранять правильную осанку и положение тела относительно разгонного штока изделия вырабатывается после первых нескольких сотен прыжков, но требует частой тренировки..."

Это на них похоже... Сами не живут, как люди, и другим не дают. Вот и до меня добрались! Э-э-эх...

"...Уверенно управлять ориентацией палки и её движением в трехмерном пространстве, пользуясь собственными органами чувств, человек не способен принципиально. Попытки опровергнуть тезис опытом предпринимались многократно, неизменно заканчиваясь... травмами или смертью экспериментаторов. Для задания автоматике вводных разработан примитивный набор органов управления. Единственная вольность, допустимая для оператора - ручная коррекция ожидаемого места очередного приземления на нисходящем участке траектории. Газовые рули позволяют сдвинуть его на несколько метров. Столкновения прыгунов в воздухе обычно предотвращает автоматика за счет сканирования пространства радаром или лидаром..."

Хм... переводя на человеческий язык - палка живет собственной жизнью. Моя задача как бы показать ей пальцем: "Хочу туда!" А как она эту команду выполнит, не моё дело. Странный подход. Но фиг с ним!

"...На первых образцах УПП-35 авиационного десантирования для грубой ориентации в пространстве применялся воздушный стабилизатор. Телескопический шток выдвигался на максимальную длину, газовый клапан обеспечивал тормозное ускорение не выше 12-15 g, пока скорость не падала ниже 3-5 м/с. Тогда он открывался полностью... Сегодня аналогичный по конструкции, простой и надежный механизм применяют в малых транспортных контейнерах для быстрой доставки грузов, боеприпасов и продуктов питания..."

Ага, подобной штукой они мне пиво с закуской из самолета сбросили. Значит, людей так тоже можно?

"...В современных модификациях УПП-35 скорость и направление движения изделия определяется совместной работой трех независимых систем ориентации. "Доплер" и уровень горизонта меряют в радио-, инфракрасном и ультразвуковом диапазоне. Одновременно оценивается твердость поверхности в точке ожидаемого контакта и назначается простой или ускоренный режим движения конца опорного штока..."

На твердую землю плюхаемся по-простому, без затей, а от воды или грязи отталкиваемся со шлепком, очень быстрым ударом, который амортизирует газовый шток. Как на уроке физики, шарики разного размера в желобе друг с другом сталкиваются... обмен импульсом, перераспределение энергии столкновения... Так, понятно... про автоматическую подстройку. Если при очередном прыжке внизу окажется лужа, на конце телескопического штока развернется широкая опорная чашка. Вот же брызг, наверное, будет!

"...по технологичности, простоте использования, надежности и топливной экономичности УПП-35 не имеет аналогов. Изготовление простейшего десантного образца УПП-30 лично своими руками в школьной мастерской входит в обязательную образовательную программу. Трудоемкость изделия в пределах 10-15 часов рабочего времени. Прыжки с самолета с помощью указанного самодельного(!) десантного варианта УПП-30 без движка являются частью выпускного экзамена молодого коммунара на аттестат зрелости..."

Э-э-э-э... Нет слов! Типа, сшей себе, деточка, на уроке труда парашют... А завтра тебя с ним выбросят из настоящего самолета. Если разобьешься, твои проблемы! Кроить-строчить надо было "с душой". Блин, как в дикой Африке! Выстругай-ка, юноша, копьё... и добудь им льва... или хотя бы антилопу. Офигеть!

"...Поскольку период разгона-торможения прыгающей "шайтан-ноги" короче периода сознательного восприятия (обычно время реакции человека на внешний раздражитель не менее 0,2 секунды, а воздействие менее 0,1 секунды он не замечает), передвижение с её помощью психологически комфортно. Чувства, вроде замирания сердца или перехвата дыхания, как на качелях, при езде на скоростном лифте или в аттракционе "американские горки", возникают редко. Оператор наслаждается невесомостью, как при полетах во сне..."