Переэкзаменовка - Страница 58

- Настолько безнадежно?

- Почему? Большинству эта грызня между материализмом и идеализмом, как в книжках, так и в реале, до лампочки. Надо жить, надо свои дела делать. Но на идейном и государственном уровне аж дым трубой. Всякие графы Калиостро на международные конгрессы магов собираются, фокусы друг другу показывают. Аристократия на эти представления валом валит, они же надеются! Они изо всех сил до сих пор надеются!

- Что в один прекрасный день вас всех наконец-то унесут черти... Надо только молиться и верить!

- Хотите спросить, почему коммунары спокойно на шабаш идиотизма смотрят? Это не так! Мы четко даем всем(!) людям право свободно выбирать свою судьбу. В анклаве каждому найдется работа, защита и полное равноправие. Детям достойное образование, родителям подтянуться-подлечиться. Расстояния-то между соседними опорными пунктами, ну, если не анклавами, так башнями метеостанций или приводными радиомаяками, - во, угадал! Как есть, повсюду у них на Земле-2 "башни магов" торчат! - в пределах сотни километров... За день-другой пешком дойти! Даже голодному и больному, даже ребенку босиком... вполне по силам. Даже прячась. А можно обратиться за защитой и помощью... к любому встречному коммунару... Как вы думаете, дядя Дима, много народу по размышлении к нам добровольно попадает? Всё про нас, про окружающих достоверно зная, головой разницу понимая и разумно прикинув варианты?

Я ему социолог? Я технарь. Водитель. "Руль верчу, заработать хочу!" Хм... Но прикинуть-то можно... Помню, как читал "Автомобильные войны" Соубела. Переводная с английского, 1989 года издания книжка. Тоже батя покупал, хотел не отстать от мировых тенденций развития техники. Интересовался, куда идет там прогресс? Вспомнилась мне из неё прикольная история. Про рекламу и реальную возможность выбора.

По идее, после войны в США всяких марок машин было не пересчитать. Каждый год заводы бросали на рынок всё новые и новые модели. Большие и красивые... Дорогие и дешевые. Любых форм и расцветок... Куда там рыпаться конкурентам? Тем более, из разоренной послевоенной Европы. Тем более, вчерашним врагам, немцам... Но в Германии был гениальный Порше, а он придумал народный автомобиль "Жук". Не "дешевый колониальный продукт", а как выражались сами немцы, "автомобиль честного человека". Вещь для себя. Рассчитанный на десятки лет безупречной эксплуатации. "Все нужное, ничего лишнего". Жесткую, до мелочей продуманную конструкцию. Кусок "Великой Немецкой Мечты" о своем доме, большой семье и хорошей работе. Драндулет, дизайн которого, кстати, в виде эскиза, фюрер лично нарисовал на салфетке во время разговора с конструктором (а ещё говорят, что Гитлер был плохим художником!).

Послевоенный "Фольксваген" почти не отличался от довоенного. И хранил свою кургузую внешность ещё много десятков лет. Это был вызов! Это была пощечина рекламному делу, искусству поощрения гонки за престижем и новизной. Но, тем не менее, в Германии за ним стояли очереди. К 1948 году фирма, которой побрезговали мировые акулы автомобильного бизнеса при послевоенном дележе имущества Третьего рейха, контролировала 65% объема выпуска легковых автомобилей ФРГ. Машина "Жук" была "вылизана" на ять!

В начале 50-х "Фольксваген" пришел на рынок США. Гы-гы... Вдруг появилась возможность выбора между кучей рекламируемых новейших моделей и старым, надежным, качественным автомобилем "чтобы ездить". Простым, удобным, экономичным. И грянул гром! Невзрачный "Битл" ("Жук") разом "отгрыз" 3% от давно разделенного рынка. "Черная реклама" по TV ревела про "автомобиль Гитлера". Все специалисты по маркетингу разводили руками. Пока не накопилась статистика. Выяснили. Простой и функциональный "Битл" покупали интеллектуалы. Он стал в Штатах своеобразным символом. "Машиной умного человека". Знающего, что хочет и способного выбрать нужное, думая собственной головой. Не переплачивая лишнего цента на пустой престиж. Без подсказок... В захлебнувшейся от изобилия собственных машин стране люди по полгода(!) ждали в очереди, чтобы купить себе немецкий "Битл". Думаю, процент умных людей везде примерно один... Так! Если считать, что "Битл" в США 50-х годов покупали горожане (дорожный просвет у него, гм, немецкий), то примерно столько же народа в глубинке ездило на "Джипах" или просто не хотело стоять в очереди на "Фольксваген". Максимум, 5-6 % дееспособного населения. Не больше. Вот и ответ!

- Думаю, каждый двадцатый...

- Каждый сороковой. И ещё столько же набирается случайных одиночек. Вроде нашей Анки...

- Негусто...

- Кадры решают всё! Нам хватает...

- Надолго? Один массированный ракетный удар и все ваши кадры, как корова языком...

- Дядя Дима, вы думаете, мы тупо лезем на рожон? С наганами против SS-20 и "Томагавков"?

- Есть такое впечатление...

- Хи... Хи-хи, - чему смеешься, придурок? - только не обижайтесь, у нас было очень разное детство! Нас учили "побеждать или не отступать". Понимаете? Всегда и везде... А отношение сил - дело спорное.

- И ракетно-ядерное оружие - спорное? И ударные авианосные группировки? И миллионные армии?

- Конечно. Ядерная война уже была... в 1945 году. Забудьте! Генералы всегда готовятся к прошедшей войне. После Первой Мировой все боялись химической войны, а её и не случилось. Было иначе. И будет...

- Хочешь сказать, у вас есть что-то круче "стратегов" и атомных бомб с баллистическими ракетами?

- Неправильно вопрос формулируете. Лучше или хуже - дело вкуса. Другое! Так правильнее говорить. Вы знаете, что III мировая война за полный контроль над планетой Земля-1 выигрывается, как минимум восемью(!) разными способами за одни сутки, дешево и без применения ядерного оружия? - ну и заява!